淺談地鐵盾構施工項目安全風險管控

——佛山地鐵2號線 王敏

近年來，國家各大城市地鐵工程建設大規模興起，盾構法作為一種較為安全、快捷的工法應用越來越廣。但在施工過程中，由于地質情況、周邊環境、機械故障及管理水平等原因，盾構安全質量事故頻頻發生，給企業帶來了巨大的人員傷亡及財產損失，造成較為惡劣的社會影響。針對盾構施工過程中的安全風險管控，以下簡單談下個人的想法。

1.人是根本、是關鍵也是核心

從項目角度分析，盾構人員共分三個層次，一是決策層，主要是項目領導團隊，項目領導團隊應當要有高度的安全風險意識和預判風險的能力，要充分發揮項目領導團隊的協同作戰能力；二是執行層（主要為部門負責人和現場主要工程師），主要負責對項目領導的決策進行執行和現場落實，強調現場執行力度；三是作業層（主要是班組作業人員），該層次人員主要強調現場操作的規范化和標準化。無論哪個層次、哪個崗位，人員配備必須到位，責權必須明確，劃分清楚，處理問題的思想和理念要統一，這樣才能更好的避免事故發生。

2.地質是基礎

盾構施工屬地下工程，受地質影響較大。由于技術水平受限，不可能將地質情況摸排非常詳細準確，因此應充分、科學認清地質情況自身潛在的風險和技術難度，借助地質報告及地質補勘報告，掌握各種地層的地質特性，對一些特殊地質要預判其可能發生的風險和技術難點，提前做好預防。

3.設備是保障

施工過程中對設備的保養和檢修應常規化、常態化，設備出現故障后，應當結合內、外部邊界條件，理性分析，綜合、科學判斷設備“帶病作業”可能造成的后果和帶來的風險，做到有的放矢。

4.充分認識周邊環境風險

地鐵工程基本位于市區，周邊建構筑物、管線繁多，開工前要對周邊環境情況做詳細的調查，調查要有重點，對不同的建構筑物及管線，根據重要性、地質情況及工法，可劃分等級，分等級監控，制定切實可行的方案。當盾構下穿過程中，從項目領導層面要切實引起高度重視。

5.強化日常應急管理

在日常管理過程中任何細小問題的出現都要不斷的反思總結，及時進行解決處理，不能存在僥幸心，要有底線，思想上要警覺，不能因小而失大。日常應急管理體系要做扎實，每一個風險點，項目領導要親力親為，應急物資、設備和人員必須到位，這樣在關鍵時刻應急管理才能起到關鍵作用。